Lyft est une application de covoiturage populaire, également connue sous le nom de société de réseau de transport, ou TNC, disponible dans plusieurs dizaines de villes américaines. Comme l'application similaire d'Uber, Lyft vous permet d'appeler par voie électronique des voitures conduites par des entrepreneurs indépendants. En pratique, cela ressemble beaucoup à un service de taxis, bien qu'il soit beaucoup plus sophistiqué sur le plan technologique, qu'il ait tendance à réduire les temps d'attente et qu'il n'emploie pas directement de chauffeurs (ses chauffeurs sont des entrepreneurs indépendants).
Il est facile de s'inscrire en tant que coureur - il vous suffit de télécharger l'application et d'entrer votre nom, numéro de téléphone et numéro de carte de crédit (que Lyft enregistre dans son système). Vous payez par trajet, et non par le passager, ce qui vous encourage à partager des trajets avec d'autres passagers. Et, dans une tournure favorable à la communauté, vous pouvez toujours arrondir votre billet au dollar le plus proche pour être donné à une bonne cause.
C'est le service original de Lyft. Le véhicule typique de Lyft est une berline compacte ou intermédiaire pouvant accueillir quatre passagers adultes. Les breaks, minivans et VUS compacts avec de la place pour six passagers adultes ou plus ne sont pas rares dans beaucoup d'endroits, cependant. Lyft prétend que son service classique est moins cher qu'un taxi dans tous les marchés desservis, en l'absence de majorations Prime Time (plus sur cela plus tard).
Lyft Plus est spécialement conçu pour les trajets de six passagers. Le véhicule typique Lyft Plus est une fourgonnette ou un VUS multisegment avec une troisième rangée. Les prix varient selon le marché, mais sont généralement de 25% à 75% plus élevés que les trajets standards de Lyft.
Lyft Premier est un tour élégant avec de la place pour quatre à six passagers. Le véhicule typique Lyft Premier est une berline de luxe ou un VUS multisegment de dernière génération. Les prix varient selon le marché, mais dépassent généralement de 100% à 200% les trajets standards de Lyft.
Lyft Lux est un tour encore plus agréable: "une voiture noire pilotée par un pilote de haut niveau", selon Lyft. Attendez-vous à payer au moins 300% de plus qu'un Lyft standard.
Les SUV Lyft Lux sont des VUS haut de gamme pouvant accueillir au moins six passagers. Ils sont plus chers que Lyft Lux, mais pas beaucoup. Comme toujours, les prix varient selon le marché.
Lyft Line est «un trajet partagé [qui] vous met en relation avec les autres, de sorte que vous pouvez partager le coût», selon Lyft. Le stock de véhicules est comparable à celui de Lyfts standard, car les conducteurs alternent librement entre les deux prix. Quand ils impliquent plusieurs arrêts, les trajets Lyft Line sont plus longs et moins directs que les vols privés.
Le prix de Lyft Line est toujours fixe dès le départ et garanti être inférieur à celui de Lyfts standard, même si vous n'avez pas à partager le véhicule avec quelqu'un d'autre. (Je suis monté en solo sur Lyft Line à quelques reprises, mais je ne suis pas sûr de la fréquence de l'expérience.)
Dès que vous téléchargez l'application et que vos informations ont été entrées dans le système, vous pouvez demander un trajet. Vous n'avez pas besoin de spécifier votre destination, et Lyft utilise la technologie GPS (via votre téléphone portable) pour déterminer votre position actuelle. L'application vous met en contact avec un chauffeur proche qui est disponible pour accepter les tarifs, en l'avisant de votre emplacement. Vous êtes averti lorsqu'un chauffeur est en route.
Lyft vous permet de suivre votre chauffeur pendant que vous attendez d'être ramassé. Vous voyez une photo du chauffeur et de sa voiture, ainsi qu'une carte en temps réel de son itinéraire jusqu'à votre position et une heure d'arrivée estimée.
Les pilotes Lyft sont strictement interdits d'accepter des paiements en espèces ou des pourboires. Lorsque votre trajet se termine, Lyft facture immédiatement votre carte de crédit ou votre portefeuille mobile. La tarification et la structure des frais varient selon la ville, mais comprennent généralement:
Lyft conserve 20% des paiements des coureurs et transmet le reste aux pilotes.
Lyft utilise un système de notation à cinq étoiles (un pour le pire, cinq pour l'excellent) pour évaluer les conducteurs et les conducteurs. Lorsque votre trajet se termine, vous avez la possibilité d'utiliser votre application pour fournir une note de conducteur. Il ou elle peut faire la même chose pour vous. Si vous évaluez un pilote avec moins de trois étoiles, l'application vous assure de ne plus jamais rouler ensemble.
Peu de temps après la fin de votre trajet, Lyft vous envoie un reçu détaillant vos frais et résume votre trajet.
Lyft peut proposer des promotions spécifiques à la ville, y compris des crédits de course pour tous les nouveaux coureurs et des bonus de parrainage (délivrés sous forme de crédits de trajet) pour les utilisateurs existants qui dirigent de nouvelles personnes vers l'application. Vérifiez le flux Twitter ou le compte Facebook de votre agence Lyft locale pour obtenir des informations à jour.
Au bas de votre ticket de retour, il y a un lien pour signaler les objets perdus dans la voiture de votre chauffeur. Vous pouvez décrire brièvement l'élément et l'envoyer en déclenchant un message texte automatique à votre pilote. Si l'article se trouve dans la voiture de votre chauffeur, il peut vous appeler pour organiser la rencontre ou vous faire expédier l'article. Dans cette fonction, il y a une option pour donner un pourboire aux chauffeurs qui font tout leur possible pour retourner quelque chose.
Pendant les périodes de pointe, telles que les heures de pointe en semaine ou les fins de semaine, Lyft peut ajouter un supplément prime time à ses tarifs standard. L'objectif est d'encourager plus de conducteurs à prendre la route pendant ces périodes. L'application indique clairement quand le Prime Time est en vigueur, et combien cela va coûter (cela varie selon l'emplacement et la demande du coureur, mais les surtaxes de plus de 200% sont rares dans mon expérience personnelle). La surcharge fonctionne comme une gratification, avec 100% allant au conducteur.
Pendant les heures de repos, telles que les nuitées en semaine et les matins de week-end, Lyft peut proposer des tarifs réduits. L'objectif ici est d'encourager plus de coureurs à utiliser l'application et à garder les pilotes occupés. Comme avec Prime Time, l'application indique quand la tarification Happy Hour est en vigueur et à quel point la réduction sera forte (les réductions de plus de 50% sont rares). Les conducteurs obtiennent toujours 80% du tarif. Lyft encourage le basculement durant l'Happy Hour.
En 2016, Lyft a mis en place une fonction de trajet qui vous permet de personnaliser votre temps de ramassage aussi longtemps qu'une semaine à l'avance. Avant de configurer votre ramassage, appuyez sur l'icône de l'horloge à côté de votre position et choisissez le futur intervalle de 15 minutes qui vous convient le mieux.
Vous pouvez annuler votre trajet jusqu'à 30 minutes à l'avance sans pénalité. Les annulations dans les 30 minutes de votre trajet entraînent un supplément de 10 $. Lyft utilise un algorithme propriétaire pour estimer les charges Prime Time à votre heure de ramassage prévue et verrouille ce taux lorsque vous planifiez. Il n'y a pas de rajustement après les faits pour refléter les taux réels aux heures de grande écoute, ce qui signifie qu'il y a une bonne chance que vous payiez plus ou moins pour votre trajet prévu que pour un ramassage à la demande.
Lyft's Enterprise vertical aide les entreprises de toutes tailles à organiser et rationaliser leurs besoins de transport. Les fonctions de gestion des dépenses et de reporting de la suite offrent une granularité au niveau de l'utilisateur et de l'utilisateur, et peuvent facilement évoluer pour prendre en charge des événements spéciaux impliquant des non-employés. Il est également utile pour les entreprises qui cherchent à offrir des solutions de rechange à la voiture privée et les transports en commun - une aide précieuse pour les entreprises à croissance rapide dans les villes avec un stationnement limité.
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Lyft exige que ses conducteurs adhèrent à certaines politiques et répondent à certaines exigences:
Les conducteurs doivent souscrire des polices d'assurance automobile, sous réserve des exigences minimales de leur état, sur le véhicule qu'ils conduisent pour Lyft.
Lyft paie pour plusieurs régimes d'assurance qui interviennent lorsque la police d'un conducteur ne couvre pas un accident ou lorsque le coût d'un accident dépasse la couverture maximale de la police. Ceux-ci inclus:
Les trois premiers plans s'appliquent lorsque les conducteurs transportent activement ou sont en train de ramasser des passagers. Les polices d'assurance de Lyft sont sujettes à changement au fil du temps. Vérifiez auprès de votre équipe Lyft locale pour en savoir plus.
Les conducteurs doivent être âgés de 21 ans ou plus, avoir une licence valide depuis au moins 12 mois, avoir commis deux infractions mineures ou moins (comme une vitesse inférieure à 20 milles par heure au-dessus de la limite) au cours des trois dernières années. comme conduite sur un permis suspendu) dans trois ans, et n'ont aucun DUI ou des infractions extrêmes (tels que des accidents de fuite) à tout moment. Ces restrictions sont sujettes à changement et peuvent être remplacées par des politiques ou réglementations locales.
Lyft ne travaillera pas avec les conducteurs qui ont été reconnus coupables de crimes violents, sexuels, liés à la propriété, liés à la drogue ou criminels.
Les véhicules des conducteurs ne doivent généralement pas avoir plus de 12 ans, bien que certains bureaux locaux de Lyft autorisent les véhicules plus anciens. Lyft n'exige plus d'inspections de véhicules en personne pour les nouveaux conducteurs, mais votre état ou les autorités locales peuvent le faire. Consultez les pages d'informations sur l'état et la ville de Lyft pour plus d'informations.
Même si vous n'êtes pas tenu d'effectuer une inspection en personne, votre véhicule doit respecter certaines normes de qualité imposées par Lyft. La page des exigences des véhicules de Per Lyft, ces normes couvrent:
Lyft ne fait pas de tests antidrogue sur ses sous-traitants, mais applique une politique de tolérance zéro pour les conducteurs sur la route. L'entreprise dispose d'une ligne d'assistance que vous pouvez appeler si vous pensez que votre conducteur est en état d'ébriété.
Si la note moyenne d'un conducteur est inférieure à 4, 6 étoiles, Lyft met fin à son adhésion.
Lyft a quelques avantages par rapport à Uber et aux compagnies de taxi traditionnelles:
Lyft et Uber ont des protocoles à peu près équivalents pour déterminer les qualifications d'un conducteur et regarder dans leurs milieux. Cependant, Lyft tient ses conducteurs à des normes plus élevées et plus claires de courtoisie et de professionnalisme. La compagnie garde une moyenne mobile de la note d'étoile de chaque conducteur, terminant des conducteurs qui tombent au-dessous de la marque de 4.6. Théoriquement, un pilote peut recevoir des classements «4» de chaque coureur et obtenir la hache. Bien que cela semble dur, il augmente également les chances que votre pilote sera impressionnant.
Uber dispose également d'un système de notation à cinq étoiles, mais n'impose pas de seuil de qualité minimum. Son site web indique: «Les conducteurs partenaires ont-ils été désactivés pour des notes systématiquement médiocres? Vous avez parié ", sans expliquer ce que signifie systématiquement les mauvaises évaluations ou à quelle fréquence cela se produit. Dans le passé, Uber a été critiqué pour ne pas avoir agi suite à une mauvaise conduite du conducteur. Lyft a surtout évité la controverse.
Pendant ce temps, beaucoup de compagnies de taxi manquent de système de notation standardisé. Au lieu de cela, vous pourriez être invité à appeler une hotline ou un superviseur avec des plaintes concernant le service, ce qui pourrait ne pas avoir de répercussions négatives sur le conducteur fautif.
Les chauffeurs Lyft conservent 80% du prix que vous payez en tout temps. Dans des circonstances normales, les pilotes Uber font aussi bien. Mais pendant les périodes achalandées, quand Uber institue le soi-disant prix de montée subite, il peut prendre plus que sa réduction de 20% - exactement combien plus n'est pas clair. Pendant ce temps, la rémunération des chauffeurs de taxi varie selon le lieu et la compagnie, mais il est peu probable qu'un chauffeur de taxi gagne 80% de son tarif.
Les services de taxis, Uber et Lyft vous permettent tous de donner un pourboire aux chauffeurs au-delà de votre tarif de base, de sorte que les conducteurs de Lyft sont tout aussi susceptibles que leurs pairs de bénéficier d'une générosité supplémentaire. Puisque les conducteurs de Lyft ont le potentiel de gagner plus globalement, ils sont plus susceptibles de fournir un excellent service.
Lyft indique clairement que 100% de votre surcharge Prime Time va directement aux conducteurs. Uber a un modèle de tarification similaire, appelé «surge pricing», qui augmente les tarifs en période de pointe. Mais l'entreprise ne mentionne pas publiquement la manière dont les frais sont utilisés, indiquant simplement sur son site Web que «les tarifs Uber augmentent pour obtenir plus de voitures sur la route et assurer la fiabilité pendant les périodes les plus achalandées»., l'entreprise conserve pour elle-même une partie de ses suppléments de surtaxe. Lyft prétend être la seule compagnie de covoiturage qui ne prend pas une réduction de ces surtaxes.
La caractéristique perdue et trouvée d'Uber n'est pas aussi conviviale que celle de Lyft. Par exemple, cela ne vous permet pas de donner un pourboire au chauffeur pour avoir fait le nécessaire pour retourner l'article, ce qui pourrait réduire l'incitation à le faire. Cela vous oblige également à prendre contact avec le conducteur, ce qui augmente la possibilité qu'il ou elle puisse ignorer vos appels ou vos textes.
Peu de compagnies de taxis et d'applications de taxi indépendantes ont un processus simplifié pour renvoyer les objets perdus. Si vous avez le numéro du conducteur, vous pouvez l'appeler directement ou appeler le siège social de l'entreprise. Mais il n'est pas courant que les conducteurs de taxi aient des numéros de conducteurs individuels, surtout s'ils ont hélé le taxi dans la rue. Et dans un différend sur l'existence d'un élément, c'est votre mot contre le conducteur.
Contrairement à Lyft, Uber n'offre pas de réductions pendant les périodes de ralentissement. Pire encore, certaines compagnies de taxis peuvent percevoir des suppléments de nuit globaux, peu importe la demande. Les soirs de semaine, ceux-ci pourraient être en vigueur pendant que Lyft gère les tarifs Happy Hour.
Les prix de Lyft varient selon le marché, mais c'est presque toujours moins cher qu'un taxi. L'écart entre le prix du covoiturage et du taxi s'est élargi ces dernières années, Lyft et Uber utilisant tous les flux de financement, sauf un nombre illimité, pour se réduire les uns les autres.
Vous devez héler les pilotes Lyft à travers l'application de l'entreprise. Vous ne pouvez pas appeler un conducteur en particulier pour demander une course ou un drapeau dans une voiture qui passe. Vous pouvez faire les deux avec les taxis traditionnels, ce qui peut faire gagner du temps dans les zones urbaines achalandées. Malgré le coût, je trouve personnellement qu'il est plus rapide et plus facile d'appeler des taxis dans les zones encombrées des grandes villes, comme Midtown Manhattan.
Bien que le nombre de chaque entreprise fluctue au fur et à mesure qu'il s'étend dans de nouveaux territoires, Uber est actuellement présent dans plus d'endroits que Lyft. Aux États-Unis, Lyft compte actuellement plus de 200 villes, y compris des métropoles comme Los Angeles et Chicago, et des villes plus petites comme Madison et Corpus Christi. Uber est dans plus de 600 dans le monde entier, et beaucoup de ses «villes» sont en réalité de vastes régions comme l'Inland Empire de la Californie.
La présence d'Uber à l'extérieur de l'Amérique du Nord est également un facteur de différenciation majeur. Lyft est strictement limité aux États-Unis et au Canada, donc si vous voyagez à l'étranger, vous devez choisir une autre option.
Bien que Uber et Lyft aient considérablement élargi leurs zones de couverture au fil du temps au point qu'il soit possible de commander une voiture à peu près partout dans n'importe quelle région métropolitaine desservie par l'une ou l'autre compagnie, la densité de couverture de Lyft manque encore à certains endroits. J'ai eu beaucoup de micros Lyft quasi-instantanés dans mon temps, mais le temps de réponse moyen de l'entreprise est (selon mon expérience) plus long que celui d'Uber.
Lyft n'est pas soumise aux mêmes réglementations que les compagnies de taxis, ce qui a provoqué des frictions entre elle et les opérateurs de taxis dans certaines villes. Bien que l'entreprise soumette les conducteurs à une vérification des antécédents criminels et à une vérification du dossier de conduite, ils n'ont pas besoin d'avoir une expérience de conduite commerciale antérieure - ou un permis de conduire commercial - pour commencer à accepter des manèges.
Cela soulève la question de savoir s'il est moins sûr d'utiliser Lyft qu'un service de taxi traditionnel. Bien qu'aucun conducteur de Lyft n'ait encore été impliqué dans des accidents de la route mortels, un conducteur d'Uber - qui utilise un processus de contrôle similaire et qui n'exige aucune expérience de conduite commerciale - a été impliqué dans un accident avec un piéton de San Francisco. le 31 décembre 2013, selon ABC 7 News.
L'industrie du covoiturage demeure aux premiers stades de développement. Bien que Lyft soit en train de s'étendre rapidement aux grandes et moyennes villes américaines, l'expansion n'a pas été uniformément uniforme. En raison de préoccupations au sujet de la responsabilité du conducteur, ainsi que de la pression des commissions de taxi locales, certains gouvernements municipaux ont résisté à Lyft. Par exemple, au début de 2014, Seattle a interdit aux compagnies de réseau de transport de contracter plus de 150 chauffeurs chacune, bien que ce plafond ait été assoupli depuis.
D'autres ont adopté une ligne encore plus dure: Austin et Memphis ont tous deux interdit les sociétés de réseau de transport dans le passé, bien que la ligne de tendance générale ait été vers une acceptation plus large de Lyft et Uber.
Bien que les politiques des compagnies de réseau de transport puissent changer et s'améliorent, vous devez connaître les règles en vigueur dans votre région. Avec des stratégies d'expansion agressives, les compagnies de réseau de transport ont été connues pour opérer dans des villes où elles sont formellement interdites. (Par exemple, pendant l'interdiction, Lyft et Uber ont opéré à Austin, sans aucune signalisation officielle.) Cela peut entraîner un service irrégulier lorsque les règles sont appliquées - si le mot de l'arrêt du conducteur se répand, d'autres conducteurs peuvent rester hors de la route.
J'ai eu une excellente expérience avec Lyft, en réduisant un montant important sur un tarif de taxi standard et en profitant d'une interaction enrichissante avec un conducteur amical. Vous pouvez aussi aspirer à une telle expérience - tant que vous êtes conscient des limites de Lyft. Plus important encore, vous devez vous assurer que Lyft est autorisé à opérer dans votre région. Tenez-vous au courant de la position de votre conseil municipal sur le service, et réfléchissez à deux fois avant d'utiliser l'application si elle risque d'entraîner votre chauffeur dans des problèmes légaux. Et rappelez-vous toujours que vous avez des alternatives - il n'y a pas de honte à utiliser les transports en commun ou à conduire soi-même si c'est beaucoup moins cher ou plus pratique de le faire.
Avez-vous déjà utilisé Lyft? Souhaitez-vous encore?
En 1980 aux États-Unis - il y a un peu plus de 30 ans -, un nouveau foyer au Canada coûtait en moyenne 76 000 $ et le revenu médian était de 17 710 $ par année. Comparez cela à 2011, quand même après la récente récession, le prix médian des maisons s'élevait à 139 000 $, et le revenu médian des ménages était de 50 233 $ par année selon le US Census Bureau.Pourquoi la gran
Je me suis assis à l'avant de la salle de classe avec mon déjeuner à moitié mangé alors que 28 enfants japonais de 7 ans se tenaient autour de moi et me posaient des questions: «Quelle est votre taille? Pourquoi tes yeux sont-ils bruns? Quel est le meilleur endroit en Amérique? "Les yeux écarquillés d'une curiosité et d'un intérêt sincères, je répondais à mes questions dans mes autographes japonais cassés et signés en poussant des bouts de papier, des manuels et même des mains devant moi pour signer. Des moments comm
