91, 6% des navetteurs américains se rendent au travail selon le rapport d'analyse comparative 2014 de l'Alliance for Walking & Biking. Cela se compare à 5% qui utilisent le transport en commun, 2, 8% qui marchent et seulement 0, 6% qui font du vélo. Dans les grandes villes, la marche et le transport en commun représentent une part beaucoup plus importante du total des déplacements: 17, 2% et 5%, respectivement. Le vélo est toujours à la traîne, à seulement 1%. Bien sûr, les déplacements en voiture restent les plus populaires, représentant plus des trois quarts de tous les voyages.
En tant que cycliste enthousiaste et partisan des solutions de transport en commun respectueuses de l'environnement (et du portefeuille), je trouve ces chiffres décevants. Cependant, je suis aussi réaliste. En raison de la faible densité de population et de l'emploi dispersé dans les zones exurbaines autour des grandes villes américaines, la navette en vélo n'est tout simplement pas une option viable pour des millions de travailleurs américains.
Le rapport des États-Unis rapporte que le temps de trajet moyen des Américains est de 25, 4 minutes. Cependant, le Washington Post affirme que plus de deux millions d'entre nous ont des trajets quotidiens de plus de 50 miles, et pour 1, 7 million, les trajets quotidiens durent plus de 90 minutes.
Heureusement, des millions de travailleurs vivent dans de grandes villes denses ou dans de petites communautés et banlieues proches du travail. Si vous êtes l'un d'eux, faire du vélo pour travailler régulièrement peut être une alternative viable à la conduite. Si vous possédez une voiture principalement pour vous rendre au travail, devenir un cycliste régulier peut vous permettre d'abandonner complètement votre voiture et d'utiliser les services de transport en commun, de covoiturage ou d'autopartage, ou votre vélo pour tous vos besoins de transport.
Si vous prévoyez faire régulièrement la navette à vélo, certains équipements et vêtements peuvent vous aider à rendre votre expérience plus facile et plus tolérable. Selon vos habitudes de vélo actuelles, vous pouvez déjà avoir certaines de ces choses. L'emplacement est tout: Si vous vivez quelque part avec un climat humide quatre saisons, vous avez besoin de plus d'équipement et de vêtements que les cyclistes dans les endroits plus secs et plus doux.
Voici ce dont vous pourriez avoir besoin avant votre premier trajet. Si vous investissez dans la plupart ou la totalité de ces articles, vous pouvez vous attendre à payer entre 315 $ et plus de 5 000 $, selon votre choix de marque et de qualité. Dans de nombreux cas, le vélo lui-même est la plus grande partie de cet investissement.
1. Vélo robuste
Si votre vélo actuel est plus vieux ou si vous ne le feriez pas sur une longue distance, il est peut-être temps d'acheter un nouveau vélo. Votre type choisi dépend de la nature de votre itinéraire: Si votre trajet ne vous enlève jamais d'une route pavée, un vélo de route peut être bon. Toutefois, si vous voulez utiliser votre vélo de façon récréative dans des zones plus accidentées, un vélo hybride ou de montagne peut être un meilleur investissement. Les vélos hybrides ont des pneus plus épais et plus adhérents et des cadres plus souples que les vélos de route, ce qui les rend très utiles sur les pistes plus accidentées, mais ils ne sont pas aussi polyvalents que les vélos de montagne.
Pour minimiser votre investissement initial sans sacrifier la qualité, recherchez des vélos d'occasion bien fabriqués dans votre magasin de vélo local, recherchez sur eBay un revendeur local très bien noté, ou tentez votre chance sur Craigslist. Si vous achetez usagé, ne finaliserez pas l'affaire sans inspecter le vélo en personne. Rappelez-vous que tout vélo usagé doit être en assez bonne forme pour vous rendre régulièrement à votre travail.
Les nouveaux vélos de route coûtent de 200 $ à plus de 5 000 $, tandis que les vélos de route usagés coûtent de 100 $ à plus de 3 000 $. Les nouveaux vélos hybrides et de montagne vont de 250 $ à plus de 5 000 $, tandis que les versions usagées vont de 100 $ à plus de 3 000 $.
2. Casque
Même si les casques ne sont pas exigés par la loi dans votre région, en porter un est important pour votre sécurité. Le prix va de 20 $ à plus de 100 $.
3. Nouveaux pneus et tubes
Commencez votre carrière de déplacement du bon pied avec de nouveaux pneus et des tubes, même si vous n'achetez pas un nouveau vélo. En commençant frais, vous n'aurez pas à vous soucier du risque d'usure antérieure.
Les pneus varient en fonction de la taille et du type et du modèle de vélo, mais leur coût varie généralement de 10 $ à plus de 400 $. Le coût du tube varie de 4 $ à plus de 20 $.
4. Pompe
Avec le temps, l'utilisation et les changements de température, les pneus de vélo perdent de la pression. Le port d'une pompe à vélo à tout moment vous permet de ne jamais monter sur un tube semi-plat, ce qui pourrait endommager votre roue.
Si la lumière voyageant est importante, portez une pompe de poche qui comprime dans un cylindre étroit. Si vous préférez garder une pompe à la maison, une pompe plus grande fournit plus de puissance qu'une pompe de poche. Assurez-vous simplement que votre pompe correspond à la buse de votre pneu. Le coût d'une pompe de poche devrait se situer entre 7 et 40 dollars, tandis qu'une pompe à pied coûte entre 12 et 100 dollars.
5. Tube de rechange
Les appartements arrivent. Les roches, les clous, le verre et d'autres types de débris peuvent percer le tube de votre pneu et mettre fin temporairement à votre balade à vélo. Heureusement, les tubes de rechange ne coûtent pas cher et ne prennent pas beaucoup de place. Même si vous n'avez jamais changé de tube auparavant, le processus est rapide et simple. Demandez à quelqu'un de votre magasin de vélo local de faire une démonstration ou de trouver un didacticiel en ligne, tel que celui proposé par REI.
6. Phares et feux arrière
Si vous travaillez à plein temps, vous ne pourrez probablement pas éviter les conditions de faible luminosité. Les phares et les feux arrière sont obligatoires dans presque toutes les juridictions. Même si elles ne sont pas dans votre région, il n'est pas intelligent de descendre une rue sombre sans rien pour avertir les conducteurs de votre présence.
Votre phare devrait être assez fort pour éclairer la route quelques secondes avant votre vélo. Votre feu arrière peut être plus faible, car son but principal est d'alerter les voitures qui approchent de votre vélo.
L'achat d'un combo phare-feu arrière est généralement plus rentable que d'acheter séparément. Le coût varie de 10 $ à plus de 100 $.
7. Racks et sacoches
Une configuration de support et de sacoche vous permet de transporter du matériel de vélo de rechange, des vêtements et des articles de travail sur le cadre de vélo lui-même. La crémaillère, une plate-forme en fil épais avec des supports, passe généralement par-dessus la roue arrière de la moto. Les sacoches sont essentiellement des sacoches qui s'attachent à un ou deux côtés. Les supports coûtent 20 $ à plus de 80 $; sacoches coûtent 30 $ à plus de 110 $.
8. Panier de vélo
Les paniers à vélo sont une autre option pour transporter l'équipement et le matériel de travail. Ils s'attachent généralement au guidon et au cadre avant de la moto. Bien que les paniers ne puissent pas supporter le même volume ou le même poids qu'une configuration de support et de sacoche, ils constituent une bonne alternative si vous voyagez léger et préférez répartir le poids à l'avant de votre vélo. Le coût varie de 15 $ à plus de 60 $.
9. Sac à dos
Si vous préférez ne pas alourdir le dos ou l'avant de votre vélo, un sac à dos en toile peut être une alternative viable aux paniers et sacoches. Un sac à dos surchargé peut déplacer votre centre de gravité vers l'arrière, ce qui peut causer des changements de poids dangereux. Pour éviter cela, choisissez un sac à dos ajustable qui s'adapte parfaitement à votre dos sans contraindre le mouvement. Le coût varie de 15 $ à plus de 75 $.
10. Défenses
Les ailes de vélo sont essentiellement des bavettes pour votre vélo. Ils s'attachent à vos roues avant et arrière et capturent les éclaboussures, réduisant ainsi la quantité de sable, de boue, de saleté et d'eau qui atteint vos vêtements. Ils sont particulièrement utiles si vous prévoyez de rouler dans des conditions humides ou ne changeront pas votre tenue lorsque vous arrivez au travail. Les défenses coûtent entre 25 et 100 dollars, selon le type et la marque.
11. Verrouiller
À moins que vous ne puissiez apporter votre vélo jusqu'à votre bureau, vous avez besoin d'une serrure pour le garder en sécurité pendant la journée de travail. Investir dans un U-lock en métal solide, qui est plus difficile à cueillir ou à couper qu'un verrou de cordon flexible. Le coût varie de 15 $ à plus de 80 $.
12. Chaussures robustes
Vous n'avez probablement pas besoin de chaussures de vélo spéciales pour un trajet urbain, bien que le calcul puisse être différent si vous empruntez des sentiers hors route pour aller et revenir du travail chaque jour. Cela dit, vous ne devriez pas faire du vélo pour travailler dans des chaussures habillées.
Investissez dans des chaussures robustes et athlétiques qui ne vous dérangent pas de vous salir. Des chaussures de course ou de cross-training abordables sont idéales. Les chaussures coûtent 20 $ à plus de 100 $, selon la marque.
13. Vêtements respirants
Si vous faites du vélo par temps chaud ou chaud, les vêtements respirants sont importants, mais vous n'avez pas besoin d'un maillot de vélo de fantaisie. Un short d'athlétisme en polyester, des chaussettes en coton et un t-shirt en coton devraient suffire.
Si vous faites de la sueur pendant votre trajet, vous devrez peut-être changer de vêtements plusieurs fois par semaine. Le coût d'une tenue athlétique de base tourne autour de 30 $.
14. Vêtements imperméables
Par temps humide ou froid, les sous-couches et les sous-couches imperméables sont essentielles. Bien qu'elles soient un peu coûteuses, les chaussettes qui évacuent l'eau peuvent considérablement réduire l'inconfort, surtout si vos chaussures ou vos bottes ne sont pas étanches. Pour votre couche extérieure, utilisez un pantalon de sport imperméable ou un pantalon de ski et un coupe-vent ou un imperméable, selon la température.
Sous-couches sportives imperméables, telles que UnderArmour, peuvent protéger vos jambes, le torse et les bras de la sueur et de l'eau suintante. Les coûts varient par marque, mais s'attendent à dépenser de 5 $ à 20 $ par paire de chaussettes étanches, de 15 $ à plus de 75 $ pour les pantalons, de 15 $ à plus de 60 $ par sous-couche imperméable et de 20 $ à plus de 100 $ par veste.
15. Protection du visage et du cou
La protection du visage et du cou est importante si vous conduisez par temps froid ou humide. Les jours secs et froids, une écharpe régulière ou un col roulé devrait être bien. Pour les jours très froids ou pluvieux, un masque facial imperméable ou un capot peut être nécessaire. Écharpes coûtent de 5 $ à plus de 30 $, les cols roulés peuvent être achetés pour 10 $, et les masques faciaux varient de 15 $ à plus de 50 $.
16. Protection des yeux
La protection oculaire n'est pas obligatoire pour chaque trajet, mais peut augmenter considérablement le confort et la sécurité lorsque le temps n'est pas optimal. Les lunettes de soleil fonctionnelles conviennent aux journées ensoleillées. Quand il fait froid, pluvieux, ou neigeux, les lunettes de ski peuvent être un meilleur choix.
Les coûts varient selon votre style et votre choix de marque. Les lunettes de soleil en vente libre peuvent être ramassées pour aussi peu que 5 $, tandis que les lunettes de ski peuvent facilement coûter plus de 200 $.
17. Bouteille d'eau
Même sur un court trajet en vélo, l'hydratation est votre ami. Pour les navetteurs fréquents à vélo, une bouteille d'eau en plastique ou en métal durable se rentabilise rapidement par rapport à l'eau embouteillée jetable. En outre, investir dans un porte-bouteille d'eau de sorte que vous n'avez pas à vous soucier de le mettre dans votre sac à dos. Une bouteille de plastique ou de métal de base coûte entre 5 et 10 dollars.
Les vêtements et l'équipement s'usent. Et comme les voitures, les vélos nécessitent un entretien et des soins continus. Selon vos investissements, vous pouvez vous attendre à payer de 30 à plus de 100 $ par année pour l'entretien courant. Bien que non négligeable, c'est probablement beaucoup moins que vous paieriez pour l'assurance automobile et les nouvelles pièces.
1. Plaquettes de frein
Le taux d'usure de vos plaquettes de frein dépend de combien vous roulez, du nombre de collines que vous rencontrez et de l'intensité avec laquelle vous accélérez et arrêtez. Les coussinets peuvent s'user en aussi peu que deux mois ou durer plusieurs années. Les petites encoches dans chaque pad indiquent son état - quand elles deviennent difficiles à discerner, il est temps de remplacer le pad. Le coût varie de 10 $ à 50 $ par bloc.
2. Chaîne et lubrifiant
La chaîne de votre vélo est également vulnérable à l'usure, surtout si elle n'est pas bien lubrifiée ou fréquemment utilisée par temps froid. Assurez-vous de lubrifier votre chaîne chaque semaine. Sans soin approprié, la chaîne peut casser brusquement, vous laissant dans un endroit difficile sur le côté de la route.
Pour repérer l'usure avant qu'elle n'entraîne une rupture, recherchez des connexions desserrées ou des sections minces de métal sur toute la longueur de votre chaîne. Remplacez votre chaîne au moins une fois par an. Le coût du lubrifiant varie de 3 à 10 dollars par bouteille, tandis que les coûts pour les chaînes vont de 5 à plus de 100 dollars.
3. Usure de pneu
Les pneus de vélo sont comme des pneus de voiture: ils finissent par devenir chauves et perdent leur adhérence. Les pneus plus vieux peuvent également être plus vulnérables aux crevaisons et aux crevaisons.
Si vous avez un vélo de route, remplacez ses pneus lorsqu'il devient difficile de discerner les motifs de la bande de roulement. Vous devez remplacer les pneus hybrides ou VTT au premier signe de perte d'adhérence. Les pneus coûtent 10 $ à plus de 400 $.
4. Dépenses diverses
Les autres composants de votre vélo peuvent s'user moins facilement. Si vous roulez souvent et agressivement, vos vitesses (10 $ à plus de 60 $), vos sièges (15 $ à plus de 50 $), vos pédales (10 $ à plus de 100 $), vos roues (30 $ à plus de 300 $) être endommagé et nécessiter un remplacement. En fonction de l'étendue des dommages, un cadre compromis peut signifier qu'il est temps pour un nouveau vélo.
5. Effort physique
Vous ne pouvez pas vraiment mettre une valeur monétaire sur l'effort physique du cyclisme, mais c'est toujours un coût potentiel. Bien que le vélo soit une forme d'exercice efficace, consommant moins d'énergie par kilomètre que la marche, le jogging ou la course à pied, il nécessite clairement plus d'efforts que de s'asseoir dans une voiture. Si vous avez besoin de transporter de l'équipement volumineux pour travailler, comme une mallette, un ordinateur portable ou un vêtement de rechange, votre effort augmente encore.
Bottom line: Ceux qui ne jouissent pas des effets secondaires de l'exercice - transpiration, respiration lourde, douleurs musculaires, et éventuellement des blessures - peuvent trouver le navettage vélo peu attrayant.
Pour beaucoup de ceux qui font le passage au vélo, la santé est une grande raison. Même si vous roulez à un rythme tranquille, vous faites plus d'exercice que si vous étiez assis au volant de votre voiture.
Une personne de 180 livres roulant à environ 15 miles par heure - un rythme rapide mais pas agressif - brûle plus de 400 calories au cours d'une balade de 30 minutes. Pour quelqu'un de même poids, un rythme plus tranquille de 11 miles par heure brûle 245 calories en 30 minutes. En revanche, selon une étude de Harvard, une personne de 185 livres brûle environ 45 calories pendant 30 minutes de conduite.
Le travail de bureau est encore moins énergivore. Selon la même étude Harvard, assis à votre bureau ou lors d'une réunion brûle environ 70 calories par heure. En supposant que vous pesez 180 livres, cela signifie qu'une heure de trajet quotidien vélo vélo (30 minutes dans chaque sens à 15 mph) pourrait vous faire économiser plus de 700 calories par rapport à un trajet en voiture. Si vous pesez plus, les bénéfices caloriques sont en réalité plus importants, car les personnes plus lourdes ont tendance à brûler des calories plus rapidement.
Selon une étude de la British Medical Association sur 10 000 fonctionnaires britanniques, faire du vélo 20 miles par semaine réduit le risque d'une crise cardiaque de 50%. La même étude a révélé que les bienfaits du vélo pour la santé, mesurés au cours d'années de vie supplémentaires grâce à une meilleure santé cardiovasculaire, l'emportaient sur la probabilité de décès prématurés dus aux accidents d'un facteur de 20 à 1.
Vous avez peut-être entendu dire que «s'asseoir est le nouveau tabagisme». Il y a toujours un débat sur la façon dont il est malsain de s'asseoir pendant de longues périodes, mais peu d'experts affirment que c'est bon pour vous.
Des études ont établi un lien entre la position assise prolongée - comme une journée typique au cabinet - et le risque accru de certains cancers (selon WebMD), de caillots sanguins, d'obésité, de maladies cardiovasculaires et d'autres problèmes. Si vous êtes un drone de bureau, le fait de commencer et de terminer votre journée de travail sur un vélo et non dans une cabine de voiture peut réduire considérablement le temps de séance quotidien.
Il est important de noter que faire du vélo pour se rendre au travail et en revenir n'est pas une panacée pour le problème de la position assise. Des études suggèrent que l'exercice seul ne peut pas complètement contrecarrer les effets négatifs sur la santé de la position assise. Si vous êtes vraiment inquiet de ce que tout ce temps vous fait dans la chaise de bureau, vous devriez vous lever régulièrement (cinq minutes debout par demi-heure de séance peuvent aider) ou investir dans un bureau debout.
Pour de nombreux navetteurs, le temps est précieux. Dans de nombreux cas, le passage de la conduite à la bicyclette ajoute du temps à votre trajet quotidien et à votre routine avant et après le travail. Chaque itinéraire est différent, donc pour avoir une idée approximative du temps qu'il vous faut, faites une course à pied le matin du week-end. Ensuite, considérez les facteurs supplémentaires qui peuvent ajouter du temps à votre trajet en vélo.
Les facteurs peuvent inclure les éléments suivants:
Les déplacements en vélo ne vous coûtent pas toujours du temps. Les facteurs suivants peuvent en fait libérer quelques minutes dans votre emploi du temps:
Pour les cyclistes, la sécurité est le gorille de 800 livres dans la pièce. Selon l'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA), 726 cyclistes américains sont morts dans des accidents de la circulation en 2012, l'année la plus récente pour laquelle des statistiques sont disponibles. Bien que les déplacements à vélo récréatifs et professionnels ne représentent que 1% de tous les trajets de transport aux États-Unis, les cyclistes représentaient 2, 2% de tous les accidents de la route aux États-Unis en 2012.
Malheureusement, les motards meurent à des taux plus élevés ces jours-ci. Selon la NHTSA, les cyclistes ne représentaient que 1, 5% des décès sur les routes américaines en 2003.
Vous devrez peut-être ajuster votre trajet en vélo - ou, dans les cas extrêmes, l'abandonner - en fonction de ces considérations de sécurité:
Faire du vélo n'est plus seulement pour les enfants. Pour un nombre croissant de travailleurs américains, il s'agit d'une solution de rechange viable à la conduite automobile ou au transport en commun.
Bien sûr, ce n'est pas bon pour tout le monde. Si vous vivez dans une banlieue éloignée ou dans une zone rurale, vous n'avez probablement pas d'autre choix que de conduire à moins d'avoir la capacité de travailler à la maison. Dans les zones plus densément peuplées, le trajet en vélo peut être plus facile et moins coûteux que vous ne l'imaginiez. Avec quelques ajustements à votre emploi du temps, vous pourriez bientôt échanger la cacophonie nerveuse des klaxons de voiture et des moteurs avec la course exaltante du vent dans vos cheveux.
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