Conduire pour partager des applications de partage comme Uber & Lyft - Comment ça marche, avantages et inconvénients

Votre budget personnel n'est peut-être pas aussi généreux que vous le souhaiteriez. Peut-être que vous êtes fatigué de votre grind neuf à cinq. Ou peut-être que vous voulez juste gagner un peu d'argent de poche. Il ya beaucoup de choses à faire pour les gens dans vos chaussures, des moyens légitimes pour gagner de l'argent de la maison, à des emplois saisonniers et à temps partiel qui mettent de l'argent dans votre poche. Maintenant que les applications de covoiturage - également connues sous le nom de sociétés de réseaux de transport, ou «TNC» - comme Uber et Lyft sont disponibles dans la plupart des grandes villes américaines, vous pouvez ajouter vous-même comme chauffeur personnel à cette liste.

Lorsque vous travaillez pour une société de covoiturage, vous vous connectez avec les passagers via son application, les ramassez dans votre véhicule personnel, les conduisez jusqu'à leur destination et acceptez les tarifs par voie électronique à la fin de chaque trajet. Vous travaillez en tant qu'entrepreneur indépendant, recevez le paiement chaque semaine par dépôt direct, et n'avez pas de supérieur direct - bien que vous ayez besoin de maintenir une note favorable des passagers si vous voulez garder vos privilèges de conduite. Il y a beaucoup d'avantages à ce concert, d'être en mesure de définir vos propres heures, de rencontrer des gens intéressants au cours de votre journée.

Pour certaines personnes, travailler comme entrepreneur indépendant pour un service de covoiturage peut être préférable à la conduite d'un taxi. Cependant, comme pour tout travail, il y a des inconvénients à considérer. Avant de vous inscrire avec Uber, Lyft ou une autre application, apprenez-en plus sur ce que c'est de conduire pour un et de déterminer si vous êtes un bon candidat pour le rôle.

Conduire pour une application Ridesharing - Comment ça marche

Devenir un conducteur: Qualifications

Uber, Lyft et d'autres sociétés de réseaux de transport se développent rapidement, vous êtes donc assuré de gagner une place en tant que conducteur tant que vous remplissez les qualifications de base du rôle. On ne peut pas en dire autant des compagnies de taxis, qui ne peuvent embaucher qu'à certains moments et qui ont tendance à avoir plus de paperasserie au cours du processus d'embauche.

Bien que les qualifications exactes du conducteur varient légèrement entre les compagnies de covoiturage, vous devez posséder ce qui suit:

• Un véhicule approprié . Vous devez posséder, louer ou avoir l'autorisation d'utiliser (d'un ami ou d'un membre de la famille, qui doit également posséder un compte TNC) le véhicule avec lequel vous avez l'intention de conduire. Bien que les normes exactes des véhicules varient selon les compagnies et soient sujettes à changement, elles ne doivent généralement pas être plus anciennes que l'année modèle 2000 et doivent être en bon état de fonctionnement. Les entreprises vérifient cela avec des photographies ou via une inspection en personne.
• Assurance personnelle . Votre compagnie de réseau de transport offre des polices d'assurance commerciales (couvrant la responsabilité, les automobilistes non assurés et les dommages liés aux collisions) qui s'appliquent lorsque vous cherchez ou fournissez activement des attractions. Cependant, vous devez également avoir une couverture d'assurance personnelle qui respecte les limites de couverture minimales de votre état.
• Enregistrement de conduite propre . Bien que les normes de conduite varient selon les compagnies, les infractions majeures telles que la conduite imprudente ou la conduite en état d'ébriété vous disqualifieront probablement. Pour les infractions mineures, telles que la vitesse ou l'absence de signal, vous ne pouvez généralement pas en avoir plus de deux sur une période de trois ans. Cependant - et c'est une grande différence avec la conduite d'un taxi - vous n'avez pas besoin d'un permis de conduire commercial pour travailler pour une TNC. Une licence régulière, non accompagnée est bien.
• Contexte criminel propre . Vous ne pouvez pas avoir de condamnation pour crime dans votre dossier. Les délits contre les biens (tels que le vandalisme), les crimes liés à la drogue, le vol ou toute infraction sexuelle peuvent également vous disqualifier.
• Expérience précédente Ce n'est pas nécessaire pour devenir un conducteur. Cependant, dans des marchés plus compétitifs comme Los Angeles et New York, Uber et Lyft braconnent activement des chauffeurs de taxi et même d'autres conducteurs de covoiturage. Donc, si vous êtes un chauffeur de taxi actuel, vous pouvez être en mesure de négocier un bonus de signature en changeant de loyauté.

S'enregistrer

Si vous répondez aux qualifications de base, l'inscription est simple:

• Choisissez votre application Tout d'abord, vérifiez que votre fournisseur choisi opère dans votre région. À l'été 2014, Uber est présent dans plus de 100 villes et zones métropolitaines américaines. Lyft est légèrement moins nombreux, donc Uber peut devenir votre choix par défaut. Cependant, il n'existe aucune loi ou politique d'entreprise interdisant la conduite de plusieurs applications. Une fois que vous avez choisi une application, téléchargez-la et créez un nom d'utilisateur et un mot de passe.
• Remplissez vos informations de base . Le formulaire d'admission initial de l'application vous demande vos coordonnées, votre expérience de conduite professionnelle précédente, et éventuellement le type (par exemple, Uber a plusieurs niveaux de services de covoiturage, de UberX comme taxi, à la limousine Uber Lux) ou heures de conduite que vous voulez faire.
• Soumettre à une vérification des dossiers . Les sociétés de covoiturage effectuent des vérifications d'antécédents par l'intermédiaire de sociétés tierces - par exemple, Uber utilise une entreprise appelée Hirease. Pour soumettre, vous devez fournir votre numéro de permis de conduire, votre numéro de sécurité sociale, vos alias et vos adresses précédentes. L'entreprise utilise votre numéro de permis de conduire pour effectuer une vérification du dossier de conduite.
• Faites inspecter et approuver votre véhicule . L'entreprise doit vérifier que votre voiture répond à ses normes minimales et qu'elle est en bon état de fonctionnement. Certaines entreprises, comme Uber, vous demandent de télécharger les documents d'immatriculation et d'assurance de votre véhicule, ainsi que des photos de l'extérieur. D'autres, comme Lyft, peuvent en fait envoyer un employé local pour inspecter le véhicule en personne.
• Suivez un cours de formation virtuel . Si vous réussissez la vérification de l'arrière-plan et de la conduite, vous aurez accès à la section réservée aux conducteurs de votre application. Vous devez ensuite suivre un cours de formation virtuel simple qui explique le fonctionnement de l'application, les protocoles de l'entreprise et les règles relatives aux employés / chauffeurs.
• Fournir des informations sur le compte bancaire . Les TNC paient par dépôt direct, généralement chaque semaine. Vous devez donc fournir des informations sur votre compte bancaire avant de pouvoir commencer à conduire officiellement.

Une fois que votre formation est terminée et que vous avez fourni des informations sur votre compte bancaire, vous pouvez commencer à accepter les trajets. Bien que votre timing puisse varier, les rapports des pilotes Uber et Lyft indiquent que le processus d'approbation du pilote prend de une à trois semaines, selon la durée de la vérification des antécédents.

Conduire, se faire payer, et évaluations

Une fois que vous êtes autorisé à conduire pour une société de covoiturage, vous pouvez immédiatement commencer à accepter des promenades. Vous ne disposez pas d'un horaire fixe, d'un nombre d'heures, d'emplacements de conduite obligatoires ou de ramassages programmés. Vous conduisez simplement quand et où vous voulez.

Bien que la séquence exacte varie selon les entreprises, vous commencez généralement une session de conduite en vous connectant dans la section réservée aux conducteurs de l'application sur votre téléphone et en changeant votre statut en «Disponible». Lorsqu'un coureur demande un retrait, vous recevez une notification. êtes le conducteur le plus proche de lui. Dans des cas limités, vous pourriez être en mesure de refuser ou d'éviter une sortie (généralement seulement si le conducteur a une faible note des anciens conducteurs, bien que le SideCar moins populaire offre aux conducteurs plus de liberté pour refuser les promenades). Vous voyez l'emplacement, le nom, le numéro de téléphone, l'image et la destination du coureur. Dans la plupart des cas, lorsque vous arrivez, vous le verrez vous attendre sur le trottoir - mais si le lieu de ramassage est bondé, vous devrez peut-être appeler le coureur.

Lorsque vous entrez en contact, vous devez toujours demander le nom du coureur pour vous assurer que vous ne donnez pas un tour gratuit à une personne au hasard. Pour démarrer le compteur de tarifs, vous devez appuyer sur le bouton "Begin Ride" (ou sur le bouton similaire, selon l'application) sur l'écran de votre téléphone.

Une fois que vous atteignez la destination du coureur, vous cliquez sur le bouton "End Ride" (ou similaire). À ce stade, la carte de crédit enregistrée du coureur est automatiquement facturée pour le tarif. Les TNC prennent généralement 20% du tarif de base et vous donnent les 80% restants. Cependant, les coureurs peuvent fournir un pourboire supplémentaire via leur application (selon le service, ils peuvent avoir à le faire avant la fin du trajet). Tout l'argent va dans un compte d'entiercement contrôlé par la compagnie, et ensuite les transferts dans votre compte bancaire par dépôt direct hebdomadaire. En revanche, les chauffeurs de taxi acceptent généralement les paiements en espèces ou doivent entrer les numéros de cartes de crédit manuellement dans un dispositif de traitement de paiement mobile.

Une fois le trajet terminé, vous et le passager vous évaluerez. Pour assurer la qualité, les sociétés de covoiturage exigent que les conducteurs maintiennent des notes élevées, bien que la note exacte varie selon l'entreprise - par exemple, l'exigence de Lyft est de 4, 5 sur 5 étoiles. Et si vous évaluez mal un passager, généralement 3 sur 5 ou moins, vous ne serez plus connecté avec lui, même si vous êtes le conducteur le plus proche.

Ce que vous pouvez espérer gagner

En tant qu'entrepreneur indépendant, vous ne gagnez pas de salaire ou de salaire horaire pour vos efforts. Votre compensation dépend de ce qui suit:

• Lorsque vous conduisez . Conduire pendant les périodes de pointe peut augmenter vos revenus. Les compagnies de covoiturage peuvent augmenter les tarifs - un concept connu sous le nom de «demande de prix» - pendant les heures de pointe, les soirs de week-end chargés et toute autre demande aussi élevée (comme une convention ou un événement sportif majeur en ville). Selon leurs politiques, ils peuvent transmettre certains ou tous les tarifs plus élevés aux conducteurs. (Les tarifs de pointe prennent généralement la forme de frais par mille et par minute plus élevés, bien que certains services peuvent également imposer un supplément au tarif de base.) Vous obtiendrez également plus de tarifs pendant les heures de pointe ou les fins de semaine. . Et le volume du cycliste peut être plus élevé que d'habitude pendant les longues périodes de mauvais temps, comme les tempêtes de neige, les tempêtes tropicales, la chaleur excessive ou le froid glacial.
• Où vous conduisez . Le marché dans lequel vous conduisez peut affecter vos revenus. Uber et Lyft, en particulier, tentent souvent de saper l'autre (et les compagnies de taxi) dans les villes où ils opèrent tous les deux. Par exemple, une décision très médiatisée prise par Uber à la mi-2014 a vu l'entreprise réduire de près de 50% ses tarifs à New York pour saper les taxis jaunes dominants de la ville. Évidemment, de tels mouvements peuvent réduire les revenus des conducteurs. En outre, différents quartiers peuvent produire des résultats différents - si vous conduisez dans un quartier d'affaires ou un quartier de la ville rempli de bars, vous ferez probablement mieux que vous le feriez dans une banlieue tranquille.
• Votre expérience Au fil du temps, vous pouvez choisir des stratégies qui peuvent augmenter votre pouvoir d'achat. Par exemple, au lieu de stationner dans une rue latérale isolée et d'attendre une demande, une connaissance de Uber-driving passe son temps libre autour du pâté de maisons près des grappes d'hôtels du centre-ville, où les gens d'affaires demandent régulièrement des trajets à l'aéroport . Comme elle est toujours proche, elle reçoit un flux constant de manèges. Et une fois qu'elle est à l'aéroport, il n'est généralement pas long avant que quelqu'un demande un retour en ville.

Facteurs qui influent sur votre salaire net

Si vous envisagez de conduire pour une application de covoiturage, vous possédez probablement déjà un véhicule, de sorte que vous devez déjà faire face à certaines de ces dépenses. Cependant, chacun de ces coûts est susceptible d'augmenter, que ce soit en raison du fait que vous êtes travailleur autonome (impôts) ou que vous conduisez plus.

• Impôts Les chauffeurs de TNC sont des entrepreneurs indépendants, de sorte que leurs employeurs ne retiennent pas les taxes municipales, fédérales ou fédérales de leur rémunération. De plus, vous devez payer l'impôt sur le travail indépendant en plus de votre impôt régulier sur le revenu. Cela équivaut à 12, 4% de vos revenus pour la sécurité sociale et 2, 9% pour l'assurance-maladie, pour un total de 15, 3%. Et si votre revenu de conduite représente une partie importante de votre revenu total, vous devrez peut-être faire des paiements d'impôt estimés chaque trimestre. En outre, puisque vous déduisez vos frais de kilométrage de vos gains totaux, vous devriez garder une trace proche de votre kilométrage en tant que conducteur. Le kilométrage parcouru par Uber et Lyft pour chaque trajet payé; Toutefois, si vous souhaitez effectuer le suivi de votre kilométrage total pendant toute la durée de votre inscription dans l'application, vous pouvez utiliser des applications gratuites d'Apple et d'autres fournisseurs. Coût: varie
• Assurance Les sociétés de réseaux de transport exigent que leurs conducteurs possèdent des polices d'assurance automobile adéquates, que la plupart des entreprises définissent comme des polices qui répondent aux exigences minimales de couverture de votre état. Cependant, il est important de noter que vous n'avez pas à payer pour la couverture supplémentaire fournie par votre TNC lorsque vous êtes connecté à l'application et que vous acceptez les trajets. Mais si vous conduisez beaucoup en tant que fournisseur de covoiturage et votre kilométrage global augmente en conséquence, votre compagnie d'assurance peut augmenter vos primes lorsque votre police renouvelle. Coût: 25 $ à plus de 200 $ par mois, selon vos données démographiques, vos couvertures, votre dossier de conduite et votre véhicule
• Maintenance et réparations . Même les voitures plus récentes nécessitent une maintenance de base, comme des changements d'huile et des rotations de pneus. Avec un véhicule plus ancien et à kilométrage plus élevé, des réparations plus coûteuses - telles que de nouvelles courroies, des composants d'allumage, des éléments de direction et des équipements de suspension - peuvent affecter considérablement vos revenus. Coût: 50 $ à plus de 1 000 $ par année, en fonction de vos habitudes de conduite et de votre véhicule
• Carburant La conduite nécessite du gaz, et le gaz coûte de l'argent. Vos coûts de carburant dépendront de l'efficacité de votre véhicule et du coût du gaz dans votre région. Coût: 0, 08 $ à 0, 26 $ par mille, selon votre voiture
• Conseils Comme avec n'importe quel travail incliné, il y a un élément de chance d'être un conducteur de covoiturage. Un jour, chaque tarif pourrait vous donner un pourboire supérieur au montant par défaut. Le jour prochain pourrait figurer seulement une poignée de prix et aucun conseil.

Dans mon marché (Minneapolis-St.Paul), les tarifs Uber et Lyft sont à peu près similaires: Uber facture un tarif de base de 0, 60 $, 1, 65 $ par mille et 0, 23 $ par minute. Lyft facture un tarif de base de 0, 68 $, 1, 71 $ par mille et 0, 22 $ par minute. À titre de comparaison, la structure tarifaire à New York comprend un tarif de base de 3 $, 2, 15 $ par mile et 0, 40 $ par minute.

Cependant, les gains des conducteurs peuvent encore varier considérablement. Par exemple, le chauffeur d'Uber mentionné plus haut qui fait des trajets réguliers entre le centre-ville et l'aéroport prétend faire une moyenne d'environ 15 $ l'heure, soit environ 300 $ par semaine pour 20 heures de travail, avant les dépenses. Auparavant, elle travaillait comme chauffeur de taxi, gagnant également environ 15 $ l'heure avant les dépenses. Mais comme ses itinéraires sont plus efficaces maintenant, sans ramassage programmé et moins de périodes d'inactivité, elle conduit moins et est moins à court de liquidités.

En revanche, mon contact local chez Lyft dit qu'il gagne en moyenne 20 $ l'heure, et jusqu'à 30 $ l'heure le week-end avant les dépenses. Selon le moment où il travaille, il peut gagner entre 200 $ et 300 $ par semaine pour 10 heures de travail, soit beaucoup plus que les chauffeurs de taxi dans cette région. En tant qu'étudiant, il passe la plus grande partie de son temps à proximité d'une grande université de recherche, emmenant ses camarades faire de nombreux courts trajets entre les bâtiments universitaires, les lieux de travail et les bars. Et il est à noter que les conducteurs peuvent gagner encore plus dans les grandes villes - les conducteurs à New York peuvent gagner entre 30 $ et 40 $ l'heure, selon le quartier où ils conduisent et quand ils conduisent.

Avantages d'être un conducteur de Ridesharing

1. Moins d'obstacles à l'entrée que de conduire un taxi

Comparé à la conduite pour une compagnie de taxi, vous n'avez pas à passer par de nombreux cerceaux pour conduire une TNC. Vous n'avez pas besoin d'un permis de conduire commercial, que vous devez passer un test de longue durée et payer des frais pour obtenir. Le processus de vérification des antécédents est également moins étendu: alors que les sociétés transnationales exigent simplement que vous remplissiez un formulaire en ligne et fournissiez votre numéro de sécurité sociale, de nombreuses commissions de taxis municipaux exigent que tous les nouveaux conducteurs soient enregistrés dans un poste de police. Et il y a généralement un nombre fixe de taxis autorisés sur la route dans une ville donnée. Donc, s'il y a assez de conducteurs pour remplir ces véhicules dans votre région en ce moment, vos compagnies de taxis locales pourraient ne pas embaucher.

2. Horaires flexibles et emplacements que vous pouvez choisir

Les compagnies de covoiturage ne fournissent pas d'horaires fixes ou d'exigences minimales en matière de temps de travail pour leurs conducteurs. Vous pouvez conduire autant ou aussi peu que vous voulez, et à chaque fois. Comme mon ami Uber avec la route aéroport-centre-ville ou le gars Lyft qui aime les étudiants, vous pouvez également choisir votre quartier préféré et y rester aussi longtemps que vous le souhaitez. Les chauffeurs de taxi peuvent avoir moins de contrôle sur leurs horaires, qui comprennent généralement des quarts de travail, et peuvent être tenus de prendre des frais sur l'ensemble de leur zone de service.

3. Pas besoin de traiter avec de l'argent

La transaction sans numéraire est une caractéristique déterminante des applications de covoiturage. Ceci est pratique pour les passagers et les conducteurs. Pour les conducteurs, cela améliore aussi la sécurité: si vous conduisez dans une partie de la ville, vous risquez moins d'être retenu si vous ne transportez pas d'argent. (Et même si vous êtes, les conséquences ne seront pas aussi graves.)

4. Expédition transparente

Lorsque vous conduisez pour une TNC, l'application fournit toutes les informations dont vous avez besoin pour faire des camionnettes: Vous voyez l'emplacement, la destination et les coordonnées de votre tarif. Vous n'avez pas à communiquer avec un répartiteur ou un superviseur par radio, ce qui peut prendre du temps et entraîner des problèmes de communication. Et comme il n'y a pas de ramassage prévu, vous pouvez obtenir les tarifs aussi rapidement que vous le souhaitez. Vous n'avez jamais besoin de prendre le temps de conduire jusqu'à un lieu de ramassage prévu.

5. L'expérience peut être plus décontractée et sociale

Conduire pour Lyft, Uber ou un autre TNC est un bon moyen de gagner de l'argent, mais c'est aussi plus qu'une expérience transactionnelle. Bien que chaque entreprise ait une culture différente, toutes encouragent un certain degré de connexion personnelle entre les conducteurs et les conducteurs. Par exemple, Lyft encourage les coureurs à s'asseoir à l'avant et saluer les pilotes avec un coup de poing. En revanche, de nombreux usagers du taxi ne s'attendent pas à une interaction sociale avec les conducteurs. Certains peuvent s'en écarter complètement. Si rencontrer de nouvelles personnes est une priorité pour vous, travailler pour une TNC peut être un meilleur choix.

Inconvénients d'être un conducteur de Ridesharing

1. Les heures les plus lucratives peuvent être le moins pratique

Bien que chaque marché soit différent, vous avez les meilleures chances de renforcer votre pouvoir d'achat en tant que conducteur dans trois situations:

Cependant, ces situations peuvent ne pas toujours être commodes ou agréables. Par exemple, les heures de pointe peuvent impliquer de se lever tôt et de conduire dans une circulation dense. Les quarts de soir du week-end peuvent vous obliger à sacrifier votre temps personnel et à rester debout tard, ce qui peut être un problème si vous avez également un emploi de jour.

Vous pouvez également avoir à faire face à des passagers en état d'ébriété la nuit, ce qui peut être désagréable. Et pendant les périodes de tarification à la demande, vous pourriez être en concurrence avec de nombreux autres conducteurs, ce qui se traduirait par moins de manèges (malgré un bénéfice par trajet plus élevé).

2. Vous devez utiliser votre véhicule personnel

Lorsque vous conduisez pour une compagnie de taxi, vous n'avez pas à utiliser votre véhicule personnel. Cependant, avec les applications de covoiturage, vous devez payer pour l'entretien et la réparation de votre propre voiture. Cela peut augmenter vos frais généraux. Et si votre voiture subit des dommages qui ne sont pas couverts par la responsabilité de TNC, la collision, ou les polices d'automobilistes non assurés, vous pourriez être financièrement responsable jusqu'à concurrence de la franchise de votre police personnelle.

3. Problèmes juridiques potentiels dans certains domaines

Certaines villes et certains pays encouragent des sociétés comme Uber et Lyft à opérer à l'intérieur de leurs frontières. Cependant, d'autres sont plus hostiles, limitant le nombre de pilotes TNC qui peuvent fonctionner à un moment donné. Quelques-uns interdisent complètement les sociétés transnationales, arguant qu'elles doivent être soumises aux mêmes réglementations que les taxis.

Certaines STN peuvent ignorer les règles locales, continuer à opérer là où elles sont interdites ou embaucher des conducteurs supplémentaires en violation de nombreuses restrictions (Uber est connu pour cela). Il est de votre responsabilité de rester au courant des règles dans votre région et de comprendre que vous pourriez être arrêté pour ne pas les suivre.

4. Moins de protection des employés et de pouvoir de négociation

Les conducteurs de covoiturage sont des entrepreneurs indépendants et non des employés de W-2. En tant qu'entrepreneur indépendant, vous êtes responsable de mettre de côté suffisamment d'argent de chaque chèque de paie pour couvrir votre compte de taxes, ce qui peut inclure des paiements d'impôts estimés trimestriels. De plus, même si vous travaillez plus de 40 heures par semaine, vous n'avez pas le droit de recevoir des heures supplémentaires.

TNC n'offre pas de plans de soins de santé, de comptes de retraite ou d'autres avantages. Séparément, il n'y a pas de syndicat ou de groupe de pression auquel les conducteurs de TNC peuvent adhérer, donc vous ne pouvez pas vous attendre à avoir un pouvoir de négociation ou un effet de levier avec votre employeur.

5. Vous pouvez être en concurrence avec de nombreux autres pilotes

Le revers des barrières à l'entrée est la concurrence. Comme il est relativement facile de devenir un conducteur de TNC, beaucoup de gens le font. Et bien que de plus en plus de coureurs s'inscrivent à ces services chaque jour, plus de conducteurs le font aussi. Contrairement aux services de taxi, qui répartissent souvent les tarifs équitablement entre les conducteurs, les applications de covoiturage accordent simplement des tarifs aux conducteurs disponibles les plus proches - un système plus efficace pour les motocyclistes (et l'application elle-même), mais plus compétitif pour les conducteurs.

Êtes-vous un bon candidat?

Même si vous aimez gagner de l'argent supplémentaire, vous ne pouvez pas être un bon candidat pour être un conducteur de covoiturage. En plus de satisfaire aux qualifications de base pour conduire, les conducteurs réussis de TNC ont tendance à avoir ces attributs:

Cela vous ressemble-t-il? Si oui, peut-être que je vous verrai sur la route un jour.

Dernier mot

Pour les personnes entreprenantes qui possèdent leur propre voiture et aiment conduire, les applications de covoiturage offrent une opportunité significative. Vous pouvez utiliser des plateformes telles que Uber et Lyft pour démarrer votre propre activité et commencer à gagner un revenu supplémentaire pendant votre temps libre. Si vous avez l'envie et la discipline de conduire 40 heures par semaine ou plus, vous pourrez peut-être gagner votre vie confortablement en tant que conducteur seul.

Cependant, comme tout travail, conduire pour une application de covoiturage a des défis et des inconvénients qui ne devraient pas être sous-estimés. Si vous trouvez que la croisière dans les rues comme un entrepreneur indépendant n'est pas votre tasse de thé, il ya beaucoup d'emplois indépendants en ligne qui ne vous gardent pas derrière le volant pendant des heures.

Avez-vous déjà conduit pour une application de covoiturage? Quelle a été votre expérience?

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